Loading...
شما اینجا هستید: خانه » گالری » درگ » زیر پوست یک درگستر

زیر پوست یک درگستر

 بازدید: 18645

 

سرعت های بسیار زیاد نیز تامین می شود.

 

 

نیرو های وارد شده به سطح بدنه آنچنان قابل توجهند که اتصالات ویژه ای جهت مهار مناسب قطعات آیرودینامیک تدارک دیده شده اند تا ضمن ثابت نگاه داشتن این قطعات، قابلیت تنظیم زاویه اسپویلر نیز وجود داشته باشد.

 

 

علم آیرودینامیک بسیار پیچیده است، به خصوص در مورد چنین خودرویی که از حال سکون تا سرعت 200 مایل بر ساعت (320 کیلومتر در ساعت) را در کمتر از 7 ثانیه پشت سر می گذارد، طراحی پروفیل اسپویلر عقب با دقت بسیاری صورت می پذیرد.

 

 

در این نما چترهای مخصوص ترمز گیری نیز در امتداد بدنه خودرو به خوبی قابل مشاهده هستند.

 

 

این فضای عجیب برای مدتی کمتر از 10 ثانیه وظیفه حفظ جان راننده این موشک زمین به زمین را برعهده می گیرد.

 

 

مجموعه ای پیچیده از صفحات فیبرکربنی، لوله های خمیده ایمنی، صندلی و فرمان مسابقه ای ، شاید در نگاه نخست چندان زیبا به نظر نرسند اما همین موارد در لحظات سخت مشخص کننده تفاوت بین مرگ و زندگی خواهند بود.

 

 

این تصویر احتمالا جالب ترین نکته در مورد این خودرو است.بله درست حدس زدید ، مجموعه تعویض دنده دستی ، آنهم در یک درگستر 6 ثانیه ای ! همانطور که مطلع هستید این خودروها معمولا به گیربکس های اتوماتیک مجهزند اما در این مورد خاص ، راننده باید 4 بار در طول 6 ثانیه نسبت به تعویض دنده اقدام کند ! از سوی دیگر این امر به معنای هدایت خودرو 1600 اسب بخاری تنها با یک دست است ! به نظر می رسد در مغز رانندگان اینگونه خودروها ، زمان آهسته تر از دنیای واقعی می گذرد ، چرا که او می گوید، برای هر دنده منتظر افزایش دور موتور می ماند و پس از روشن شدن چراغ های اخطار دهنده نسبت به تعویض دنده اقدام می کند.حتی تصور چنین پروسه ای از شتاب گیری ، هدایت ، تعویض دنده و ترمز گیری در زمان 7 ثانیه برای یک فرد عادی مشکل است.

 

 

برچسب FAST بر روی یکی از لوله های رل بار .که مسلما کاربردی ندارد و به نظر می رسد برای مزاح چسبانده شده باشد.

 

 

پوشش فیبرکربنی داشبود از پشت طلق شفافی که به عنوان شیشه جلو نصب شده است قابل مشاهده است.

قبل از هر زمان گیری ، اعضای تیم با توجه به شرایط مسیر و اطلاعات جمع آوری شده ، آخرین تنظیمات را بر روی خودرو اعمال می نمایند.

 

 

این گزارش حاصل سفر به استرالیا و آشنایی با تیمی بود که بار دیگر نام پیشرانه های وانکل , ساخت مزدا را در مسابقات درگ مطرح کرده اند.



مشخصات فنی خودرو:


Chassis and body

Jerry Bickel Race Car Inc built chromoly, titanium suspension arms, carbon fibre bodyshell with Mazfix modified front half to ape Mazda 6 lines, carbon interior panels with carbon wheel tubs, twin parachutes

Engine

Mazfix Bridgeport 20B with alumium plates, Mobil 1 15/50 oil, dry sump system, Motec M800 management system

Wheels and tyres

Weld Racing forged rims, Goodyear Eagle tyre

Transmission

Liberty five speed manual, Jerry Bickel nine-inch back axle with 40 spline shafts

Brakes

Mark Williams carbon discs and aluminium calipers

Suspension

Jerry Bickel front and rear struts

Interior

Coldfire safety system, carbon seat, Jerry Bickel fabricated interior panels

Thanks

.....Mobil Oil, East Coast Lubes, BP Race Fuel, GFB – Go Fast Bits and all my team

 

 


صفحه 3 از 3«123

▼ ارسال نظر